从“往返跑”到“一地办” “分箱发运”联动监管助力新能源汽车高效出海（树立和践行正确政绩观27）

  8月26日，在杭州海关与青岛海关的跨关区联动监管下，一批7091千克采用“分箱发运”模式出口的新能源汽车以及配套锂电池，在台州启运出口。自6月26日浙江落地首票出口锂电池“分箱发运”联动监管模式以来，该关累计监管该模式出口锂电池334万元。

  新能源汽车出口至印度、巴西等国，需将车身与锂电池拆分后，采取“分箱发运”模式分别发运。而动力锂电池组属于危险货物，按照现有规定，出口危险货物需生产企业向产地海关申报危险货物包装使用鉴定，合格后才能出口。

  在树立和践行正确政绩观学习教育中，台州海关坚持把“企业群众满不满意、有没有获得感”作为检验工作成效的标尺。

  新能源汽车产业是台州特色出口产业，目前正处于规模爆发与全链升级的关键期。针对新能源汽车产业发展现状，杭州海关所属台州海关组织新能源车企“上门问诊”专项调研。

  当调研人员来到亚欧汽车制造（台州）有限公司时，企业提出了配套锂电池不得不返回生产地出口的“心病”。原来，亚欧汽车制造（台州）有限公司出口的新能源汽车配套锂电池在山东生产，运至台州工厂完成整车验收后，需将车身与锂电池拆分后分别装箱发运出口。按照传统监管模式，出口锂电池需运回产地山东实施危险货物包装使用鉴定，不仅增加物流成本，还带来额外的运输组织压力。“公司出口配套锂电池，需长途往返，影响整体交付节奏，能不能有更便捷的方式。”亚欧汽车物流部工程师徐杰说

  了解到这一情况后，台州海关迅速向杭州海关汇报，并通过杭州海关第一时间对接青岛海关，商议启动跨关区联动监管机制，为“分箱发运”打通政策通道。新模式下，产地海关与装配地海关对出口锂电池实施联动监管，装配地海关就地实施锂电池危险货物包装使用鉴定，免去了配套锂电池的往返运输。

  为确保业务顺畅落地，台州海关组织危险品监管业务骨干上门开展“一对一”政策宣讲和操作指导，详细讲解“分箱发运”模式的核心要求和申报流程，帮助企业规范整理申报资料、核对危险货物包装标识、完善质量安全管理制度，提前排查潜在风险。在货物拆分包装完成后，台州海关还第一时间派员赴企业现场实施使用鉴定，确保货物即验即放。

  “采用‘分箱发运’模式后，锂电池在台州完成分箱包装，就地完成危包鉴定直接出口，无需再跨省运输。”徐杰算了一笔账，“分箱发运”后，现在每批货物能节省4-5天的运输时间，还减少了货物跨区域运输和多次装卸带来的管理负担。

  “对于基层一线来说，树立和践行正确政绩观，就是落在每一次政策精准滴灌，解决每一个急难愁盼问题的行动中。‘分箱发运’联动监管模式落地，是我们跨关区协同主动服务企业的一次实践，也为今后更多类似出口项目提供模式参考。”台州海关监管四科科长杨柱彬表示。下一步，台州海关将坚持为人民出政绩、以实干出政绩，持续深化这一创新监管模式的推广应用，建立健全跨关区常态化沟通协作机制，主动对接辖区企业需求，精准解决企业出口痛点难点，继续出台更多推动地方经济差异化发展的举措，助力“新三样”产品扩大出口，为地方外贸高质量发展注入新动能。