日前，一艘装载3324.4吨铜精矿的货轮靠泊舟山港综合保税区配套码头。在“区港联动”模式下，货物从卸船到进区仅用10小时。开年以来，杭州海关所属舟山海关已受理“区港联动”业务11票。
“大宗商品货运量大，从港口到综保区运输车次多，实施‘区港联动’后，一线进出区的申报更加优化，过卡流程更加便捷，物流效率有效提升。”浙江卧龙矿业有限公司负责人袁豪介绍，“新模式下，大宗商品一线进出区时间压缩约40%。”
作为舟山对外开放的名片，舟山港综合保税区是当地区域经济发展的核心引擎之一。2025年，舟山港综合保税区累计进出口574.2亿元，同比增长2.9%。其中，出口202.4亿元，增长23.5%。
鼠浪湖岛曾被海关关员称为“最遥远的查验点”，昔日上岛查验需历经“3趟车、2趟船，单程5小时”的辗转。一旦恶劣天气导致交通中断，作业效率将受到严重影响。然而，这座偏远的孤岛，不仅能实现两艘40万吨矿船同时在泊接卸，而且是国内最大的海上铁矿石中转基地和保税混配矿基地，对浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设具有重要意义。
如何破解地理隔绝带来的监管难题？舟山海关给出的答案是：向科技要效率，以智慧破困局。如今，通过打造鼠浪湖铁矿石智慧监管场景，曾经的“孤岛”借助数字化桥梁与外界紧密相连。
“依托远程查验，一艘40万吨散货船的货物提离时间可压缩近30%，单船可为船方和企业节约成本约12万元。”舟山海关驻定海办事处相关负责人介绍。
2025年以来，舟山海关持续深化进口铁矿石“卸完即提离”模式，构建“远程监管+顺势查验”一体化链条，累计为企业节省堆存、吊装等物流成本约4800万元。针对岛上实验室送样周期长的痛点，该关启用无人机跨海送样，将岛际送样时间压缩至1小时。2025年，舟山港综合保税区保税进口铁矿石713万吨，成为舟山大宗商品资源配置枢纽建设的重要区块。
针对大批量货物进出综保区车辆调度难的问题，舟山海关落实“一票多车”整报分送监管模式，允许单车灵活进出，彻底告别“凑车等货”时代，2025年通过该模式保障9046.7吨货物高效进出区。
“以前大批量货物集中过卡，不仅车辆周转难，还容易造成拥堵积压。现在‘一票多车’让物流更顺畅，成本也明显降低。”浙江自贸区元骅供应链管理有限公司业务员虞芳娜介绍。
2025年，舟山港综合保税区拓展配套码头集装箱吞吐量达5.95万标准箱，同比增长6.25%，舟山海关应用各项便利化措施，累计帮助企业节约物流成本超150万元。
